可召回機制下的民航收益管理艙位控制研究

　　《可召回機制下的民航收益管理艙位控制研究》針對我國民航客運業的收益管理問題，將艙位控制與可召回機制相結合，統一分析，研究可召回機制下的收益管理模型及艙位控制策略。《可召回機制下的民航收益管理艙位控制研究》中所提出的各種可召回機制艙位控制策略不僅可以在理論上提高航空公司收益，而且符合航空收益管理系統的實際操作要求，具有良好的應用價值。《可召回機制下的民航收益管理艙位控制研究》由黃漢江主編。

總序
摘要
第1章 緒論
1.1 研究背景、意艾及目的
1.2 國內外研究綜述及最新進展
1.3 研究內容、方法、技術路線和框架

第2章 可召回機制下收益管理的基本問題
2.1 艙位控制的柔性思想
2.2 可召回機制可行性分析
2.3 傳統可召回機制下收益管理模型
2.4 艙位控制模型及策略
2.5 動態定價基本模型
2.6 超訂模型及策略
2.7 艙位控制與超訂的聯合決策模型
2.8 本章小結

第3章 基於乘客選擇行為的可召回機制優化模型
3.1 引言
3.2 可召回機制艙位控制模型
3.3 可召回機制下收益比較分析
3.4 乘客選擇行為下的模型求解
3.5 數值算例
3.6 本章小結

第4章 多票價等級可召回機制控制策略
4.1 引言
4.2 艙位控制模型
4.3 艙位C提供可召回票
4.4 艙位C和艙位B提供的可召回票
4.5 數值模擬
4.6 本章小結

第5章 超訂下可召回機制艙位控制策略
5.1 引言
5.2 超訂下可召回機制艙位控制模型
5.3 超訂下艙位C提供可召回票
5.4 超訂下艙位C和艙位B提供可召回票
5.5 數值算例
5.6 本章小結

第6章 基於實物期權多階段可召回票模型
6.1 引言
6.2 基於實物期權的可召回票艙位控制模型
6.3 基於實物期權的動態定價模型
6.4 本章小結

第7章 結論
7.1 本書的主要研究成果
7.2 本書進一步研究方向
參考文獻
致謝