卓越工程師教育培養計劃配套教材‧飛行技術系列：儀表飛行程序設計原理

　　《卓越工程師教育培養計劃配套教材‧飛行技術系列：儀表飛行程序設計原理》共分7章，依據國際民航組織中國民航的相關規範，其內容包括：飛行程序的非精密進近、精密進近、雷達進近、區域導航程序、離場程序和機場運行最低標準等。《卓越工程師教育培養計劃配套教材‧飛行技術系列：儀表飛行程序設計原理》力求全面，並對大量數據進行統計分析；力求客觀、真實、淺顯易懂，使飛行學員能很好地掌握在飛行各階段內使用的飛行路線。其目的是為了保障飛行安全，加速流量，同時需要兼顧如操作簡便、節約成本等因素。
　　《卓越工程師教育培養計劃配套教材‧飛行技術系列：儀表飛行程序設計原理》體系完整，內容全面，注重實踐，既可作為民航飛行專業本科學生的教材，也可作為飛行相關考試或自學的參考書籍。

第1章 緒論
1.1 飛行程序設計的定義及其發展歷史
1.2 飛行程序設計原則
1.3 名詞定義及名詞縮寫
1.3.1 名詞定義
1.3.2 名詞縮寫
1.4 各種定位方法及定位容差
1.4.1 方位線（徑向線）間交叉定位
1.4.2 方向線（徑向線）與DME距離弧交叉定位
1.4.3 飛越電台上空定位
1.4.4 雷達定位
1.4.5 GNSS定位
1.5 各種導航設備介紹
1.5.1 中波導航台
1.5.2 航線導航台
1.6 高／高度、超障余度及扇區安全高度
1.6.1 高／高度
1.6.2 超障余度
1.6.3 超障高度／高
1.6.4 扇區安全高度
1.7 飛機的分類
1.7.1 終端區速度分類法
1.7.2 航路分類法
1.8 轉彎參數
本章小結
複習與思考
練習題

第2章 非精密進近程序
2.1 起始進近航段
2.1.1 起始進近航段設計標準
2.1.2 起始進近航段的安全保護區
2.1.3 起始進近航段的最小超障余度
2.2 中間進近航段
2.2.1 中間進近航段設計標準
2.2.2 中間進近航段的安全保護區
2.2.3 中間進近航段的最小超障余度
2.3 最後進近航段
2.3.1 最後進近航段設計標準
2.3.2 最後進近航段的安全保護區
2.3.3 最後進近航段的最小超障余度
2.4 目視盤旋
2.4.1 航跡對正
2.4.2 目視盤旋區
2.4.3 超障余度
2.4.4 下降梯度
2.4.5 使用規定航跡的目視機動飛行
2.5 APV程序
2.5.1 Baro-VNAV的內涵和優勢
2.5.2 Baro-VNAV程序特點和航空器機型要求
2.5.3 Baro-VNAV的運行要求
本章小結
複習與思考
練習題

第3章 ILS精密進近程序設計
3.1 儀表著陸系統介紹
3.1.1 儀表著陸系統的組成及其分佈
3.1.2 儀表著陸系統的性能分類
3.1.3 ILS進近程序結構
3.1 程序設計的標準條件
3.2 ILS障礙物評價面
3.2.1 使用基本ILS面評價障礙物
3.2.2 使用OAS面評價障礙物
3.2.3 使用CRM評價障礙物
3.3 ILS各航段佈局設計
……

第4章 復飛程序
第5章 離場程序設計
第6章 減噪聲飛行程序
第7章 PBN程序
參考文獻