高峰期出行動態均衡及其經濟行為研究

　交通擁堵影響城市居民的日常出行、制約城市的運行效率和競爭力的提升，已經成為世界各大城市迫切要求解決的問題之一。在各種交通擁堵中，城市居民上下班通勤行為引起早晚高峰時段的擁堵最令管理者頭疼，已經成為國內外理論研究者關心的焦點問題。
　　《高峰期出行動態均衡及其經濟行為研究》將公共交通車輛內部擁擠成本引入到研究框架內，考慮高峰期出行者因為車廂內擁擠而改變出行時間的選擇，應用交通動態均衡思想，建立了一個公交系統出行的動態均衡模型，對居民出行及城市交通系統展開全面的經濟分析，以期進一步豐富和發展交通行為理論，為城市交通系統的規劃與管理提供理論基礎和科學依據。《高峰期出行動態均衡及其經濟行為研究》適合交通運輸經濟學、城市經濟學、交通運輸規劃與管理、運籌學、系統科學與系統工程等專業領域的高年級本科生、研究生、工程師和教師閱讀。

第一章 緒論
第二章 高峰期公共交通均衡乘車行為與制度安排
第三章 關於北京市輕軌線路的實證分析
第四章 多起點單訖點高峰期公交均衡分析
第五章 高峰期公交與私家車混行均衡分析
第六章 高峰期停車換乘均衡及經濟分析
第七章 動態交通網絡中的停車換乘均衡研究