CTCS-3級列控系統總體技術方案

    CTCS—3級列車運行控制系統是中國鐵路時速300-350km客運專線的重要技術裝備，是中國鐵路技術體系和裝備現代化的重要組成部分，是具有自主知識產權，保證高速列車運行安全、可靠、高效的核心技術之一。總體技術方案明確了在系統集成、列控車載設備、地面RBC軟硬件技術、安全通信技術以及系統仿真和測試技術等五個方面的技術要求，提出了cTFCS—3級列控系統的標準體系，是指導CTCS—3級列控系統設計、開發、測試及系統評估工作的重要參考文獻。
    《CTCS-3級列控系統總體技術方案》可供鐵路信號技術人員及相關專業的技術人員閱讀、參考。

第一章CTCS-3級列控系統運營需求（V1.O）
第1節 主要技術原則
第2節 主要工作模式
2.1 完全監控模式（FS）
2.2 目視行車模式（OS）
2.3 引導模式（C0）
2.4 調車模式（SH）
2.5 隔離模式（IS）
2.6 待機模式（SB）
2.7 休眠模式（sL）
2.8 部分監控模式（Ps）
2.9 機車信號模式（Cs）
2.10 模式轉換
第3節 主要運營場景
3.1 註冊與啟動
3.2 註銷
3.3 進出動車段
3.4 等級轉換
3.5 行車許可
3.6 RBC切換
3.7 自動過分相
3.8 重聯與摘解
3.9 臨時限速
3.10 降級情況
3.11 災害防護
3.12 調車作業
3.13 人工解鎖進路
3.14 特殊進路
第4節 配置參數

第二章 CTcs-3級列控系統的系統結構
第1節 系統概述
第2節 系統主要設計原則
2.1 牽引計算
2.2 列車安全防護距離
2.3 應答器的設置原則
第3節 系統結構
3.1 CTCS-3級列控系統總體結構圖
3.2 CTCS-3級列控系統地面設備總體結構圖
3.3 CTCS-3級列控系統車載設備總體結構圖
第4節 系統設備組成及功能描述
4.1 列控車載設備
4.2 RBC
4.3 GSM-R通信網絡
4.4 信號數據傳輸網絡
4.5 TCC
4.6 軌道電路
4.7 應答器與LEU
4.8 車站聯鎖
4.9 臨時限速服務器及操作終端
4.10 CTC
4.11 信號集中監測
4.12 信號電源
第5節 工程設計接口
5.1 信號機和信號標誌
5.2 災害防護接口
5.3 房屋與環境
5.4 接地與防雷

第三章 CTCS-3級列控系統的系統評估
第1節 系統評估的目的
第2節 系統評估的基本原則
第3節 系統評估的實施階段
3.1 階段劃分及工作重點
3.2 測試驗證與設計開發的對應關係
第4節 系統評估的實施內容
4.1 系統方案的審查
4.2 產品製造和設計開發的測試和檢驗
4.3 系統測試驗證
4.4 聯調聯試和試運行

第四章 CTCS-3級列控系統標準體系
第1節 CTCS-3級列控系統標準體系結構
第2節 CTCS-3級標準體系內容