CRH高速動車組技術原理與趣談

　　《CRH高速動車組技術原理與趣談》以科普趣味的寫法，循序漸進地引導讀者成體系地掌握CRH高速動車組各系統最重要的基礎原理，對現場具有較強的針對性及指導意義
　　《CRH高速動車組技術原理與趣談》可作為大中專院校畢業生入路培訓教材，可供動車組相關設計生產單位、運營維護單位特別是動車組運用及高級修相關部門的技術和管理人員參考，對機務、電務、供電等各專業的相關人員也有一定的參考價值，同時也非常適合於對高速動車組感興趣的人員閱讀。

第1章 軌道交通系統整體機械運動原理
1.1 軌道交通系統的引入
1.2 軌道交通車輛結構對軌道的自動適應性
1.3 範圍限定式解耦的具體實現
1.3.1 CRH動車組轉向架概況及其部件
1.3.2 垂向彈簧和減振的引入
1.3.3 防撞擊與脫離
1.3.4 解耦以後帶來的問題
1.3.5 小結
1.4 過曲線向心力的提供與蛇行運動
1.4.1 超高與錐形踏面的引入
1.4.2 錐形踏面引起的蛇行運動
1.4.3 抗蛇行減振
1.5 總述

第2章 動車組動力能量來源
2.1 動車組的供電途徑
2.1.1 受電弓與碳滑板
2.1.2 軸承與碳刷
2.1.3 鋼軌的觸電問題
2.2 受電弓的機械動作原理
2.2.1 基本升弓原理與嵌套四連桿結構
2.2.2 自動降弓裝置與弓網事故
2.2.3 接觸式受流系統的侷限性
2.3 接觸網是否是連續的
2.3.1 分相的由來
2.3.2 高壓開關的特殊要求與過分相
2.3.3 過分相對動車組受電弓的要求
2.3.4 相與相間過渡的實現
2.3.5 頻繁斷電怎麼辦

第3章 動車組電力牽引——「交直交」傳動系統
3.1 「交直交」是什麼意思
3.1.1 從一個場景說起
3.1.2 如何解決「沖廁」問題
3.1.3 應用到動車上
3.1.4 無功與諧波
3.1.5 其他
3.2 動車組與牽引傳動系統
3.2.1 動車組的概念
3.2.2 牽引力分散與制動力分散
3.2.3 強勢的高壓牽引系統

第4章 電源變換技術——半導體電子開關
4.1 變流技術
4.1.1 變流技術變的是什麼
4.1.2 從交流和直流的區別說起
4.2 交直流之間的相互轉換
4.2.1 交流變直流的物理本質
4.2.2 逆變——直流變交流
4.2.3 直直變換與交交變換
4.2.4 電容和電感元件的應用
4.3 半導體技術的發展與電子開關的實現
4.3.1 理想的電子開關
……

第5章 動車組輔助供電系統與配電
第6章 動車組各級電路的接地設置
第7章 動車組控制網絡與診斷系統
第8章 動車組制動系統
第9章 列車防超速系統——自動「安全」防護系統
第10章 車端連接系統與動車組的連掛
第11章 高速列車空調系統
第12章 外門、旅客信息及給水衛生系統
第13章 動車組車體結構
第14章 動車組整車設備佈置
第15章 動車組火警等安全相關系統
第16章 動車組維護與檢修
第17章 動車組整體設計理念與框架
參考文獻
致謝