長壽命半剛性基層瀝青路面設計

　　改革開放以來，特別是近10年，我國高速公路建設得到了快速的發展，各省市通車里程飛速增加，截至到2012年底，累計通車里程達到9．6萬公里。高速公路的功能在社會經濟發展的進程中發揮了極大的推動作用，取得了舉世矚目的成績。然而隨著我國現代化事業的持續發展，高速公路運輸發生了新的變化：東中部地區城市化進程加快，導致交通量持續增大；西部地區能源、物資輸出、重載車輛比例持續增加。這些新的變化和新的要求對高速公路建設提出了新的挑戰，如何建設適應重載交通需求的耐久性高速公路，成為廣大公路建設者、科研人員面前一道急需解決的難題。
　　長壽命半剛性基層瀝青路面是一種成本低廉且延長路面壽命的解決方案，符合我國的基本國情和建設集約綠色道路的要求；同時在我國有著非常廣泛的應用基礎。研究和推廣長壽命半剛性基層瀝青路面對於我國公路建設的發展具有重大工程價值。

第1章 緒論
1-1 概況
1-1-1 路面類型
1-1-2 路面結構橫斷面
1-1-3 路面結構組合
1-1-4 高等級路面結構設計理論與方法
1-2 我國道路發展歷史
1-2-1 我國路面發展簡介
1-2-2 我國半剛性基層與半剛性基層瀝青路面主要試驗路
1-2-3 我國半剛性基層瀝青路面技術發展現狀
1-2-4 我國半剛性基層瀝青路面未來發展趨勢

第2章 瀝青路面結構設計方法
2-1 經驗法
2-1-1 CBR法
2-1-2 AASHT0法
2-2 力學-經驗法
2-2-1 殼牌石油公司柔性路面設計（SHE11）法
2-2-2 美國地瀝青協會（AI）法
2-3 我國現行規範瀝青路面設計方法
2-3-1 確定路面等級和路面類型
2-3-2 累計軸載作用次數計算
2-3-3 材料設計參數
2-3-4 層間接觸條件
2-3-5 計算彎沉綜合修正係數F值
2-3-6 厚度計算

第3章 典型半剛性基層瀝青路面結構層位功能分析
第4章 高性能半剛性基層材料製備技術與性能
第5章 高性能瀝青面層材料
第6章 長壽命半剛性基層瀝青路面材料與結構一體化設計
參考文獻