中國汽車社會發展報告：汽車社會與規則（2012-2013）

內容簡介

2012年，邁人汽車社會後中國汽車增長進人加速期，汽車保有量增長驚人，汽車使用環境進一步惡化。中國汽車社會面臨不少困擾：民眾汽車消費意願高漲但汽車使用成本卻上升，汽車產業界對增長預期很高卻遭遇各地受迫性汽車限制政策的頻頻出台，目前中國汽車社會管理缺乏系統性和科學性，路權意識缺失，文明狀況堪憂，汽車社會規則不完善，汽車社會風險加劇，汽車成為社會分化象徵，許多汽車問題升級為社會問題。《中國汽車社會發展報告：汽車社會與規則（2012-2013）》提出應該及早確定綜合的汽車社會可持續發展規劃，明確我國汽車社會的發展方向。
　　2012年中國汽車社會發展指數總分為48．46分，比2011年增加2．46分，和2011年相比，2012年的汽車規模、汽車依賴、汽車成本和汽車文明四個一級指標的得分都有所增加，只有汽車環境得分下降。
　　2012年中國汽車社會發展調查發現，2012年城市家庭購車總花費平均為23．23萬元，高於2011年的15．45萬元。被調查者認為，汽車使用者最痛苦的事是道路擁堵、油價高和停車難。沒有私家車的被調查者平均每天出行的距離為24．24公里，有私家車的被調查者為35．64公里。乘公交車出行時平均單程候車時間為27．08分鐘，平均單程換乘時間為16．14分鐘，平均單程堵車時間為25．51分鐘。開車出行時尋找停車位的時間平均為11．86分鐘，擁堵的時間平均為30．35分鐘。2012年的被調查者中無車群體的購車意向高於2011年，預計一年、兩年和五年內購買汽車者的比例都遠高於2011年，只有2．8％的人永遠不打算購買汽車，而這一比例在2011年為11．1％。2012年的調查顯示，被調查的無車家庭總體預想購車價格均值為15．17萬元，這一值高於2011年的14萬元。
　　《中國汽車社會發展報告：汽車社會與規則（2012-2013）》的作者是王俊秀。